Collection ÉPOQUES

	Jean-Pierre NAVAILLES	Le tunnel sous la Manche (1802-1897) Deux siècles pour sauter le pas Le sommaire INTRODUCTION Première partie L'ART ET LA MANIÈRE DE TRAVERSER LE DÉTROIT 1802-1909 I. Les initiateurs de la liaison fixe trans-Manche 1. La galerie de Mathieu : une piste à creuser 2. Thomé de Gamond : un feu d'artifices d'idées 3. Des précurseurs aux « intelligences collectives» Il. Florilège des ouvrages envisagés 1 . Les tunnels forés 2. Les tunnels immergés 3. Digues et jetées 4. Ponts et viaducs 5. Projets composites 6. Un projet insolite , la locomotive amphibie III. Moyens de locornotion sur le Channel 1. Les ferry-boats 2. Traversées aquatiques 3. Les «conquérants» prennent de la hauteur Deuxième partie L'ÎLE SI PROCHE ET SI LOIN DU CONTINENT 1840-1900 IV. « Its a long way »... de Douvres à Calais 1. Les relations britanniques dans les années 1840-1860 2. L'entente sous-marine... à petits pas 3. Amorce de réalisation du tunnel V. Haro sur le tunnel 1. La mystique insulaire 2. La phobie de l'invasion : la résurgence des années 1880 3. Le pont : solution de rechange Troisième partie LE TUNNEL LE PLUS LONG... A VOIR LE JOUR 1900-1987 VI. Un ennemi peut en cacher un autre 1. L'Entente cordiale (1904) 2. Avant et pendant la Grande Guerre partisans et adversaires du tunnel ne désarment pas VII. L'entre-deux-guerres : une nouvelle approche du tunnel 1. Où il est plus facile d'être pour le tunnel dans l'opposition, qu'au gouvernement 2. La Commission d'enquête britannique de 1929 VIII. L'Angleterre s'amarre à l'Europe 1. La reprise du lien fixe ; Chunnel, pont ou brunnel ? 2. La sortie dEurotunnel à l'horizon des années 1990 CONCLUSION ANNEXES BIBLIOGRAPHIE INDEX