INTRODUCTION
Première partie
L'ART ET LA MANIÈRE DE TRAVERSER LE DÉTROIT
1802-1909
I. Les initiateurs de la liaison fixe trans-Manche
1. La galerie de Mathieu : une piste à creuser
2. Thomé de Gamond : un feu d'artifices d'idées
3. Des précurseurs aux « intelligences collectives»
Il. Florilège des ouvrages envisagés
1 . Les tunnels forés
2. Les tunnels immergés
3. Digues et jetées
4. Ponts et viaducs
5. Projets composites
6. Un projet insolite , la locomotive amphibie
III. Moyens de locornotion sur le Channel
1. Les ferry-boats
2. Traversées aquatiques
3. Les «conquérants» prennent de la hauteur
Deuxième partie
L'ÎLE SI PROCHE ET SI LOIN DU CONTINENT
1840-1900
IV. « Its a long way »... de Douvres à Calais
1. Les relations britanniques dans les années 1840-1860
2. L'entente sous-marine... à petits pas
3. Amorce de réalisation du tunnel
V. Haro sur le tunnel
1. La mystique insulaire
2. La phobie de l'invasion : la résurgence des années 1880
3. Le pont : solution de rechange
Troisième partie
LE TUNNEL LE PLUS LONG... A VOIR LE JOUR
1900-1987
VI. Un ennemi peut en cacher un autre
1. L'Entente cordiale (1904)
2. Avant et pendant la Grande Guerre partisans et adversaires du tunnel ne désarment pas
VII. L'entre-deux-guerres : une nouvelle approche du tunnel
1. Où il est plus facile d'être pour le tunnel dans l'opposition, qu'au gouvernement
2. La Commission d'enquête britannique de 1929
VIII. L'Angleterre s'amarre à l'Europe
1. La reprise du lien fixe ; Chunnel, pont ou brunnel ?
2. La sortie dEurotunnel à l'horizon des années 1990
CONCLUSION
ANNEXES
BIBLIOGRAPHIE
INDEX
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